（来源：上观新闻）
DeepSe🚡🏕ek的压力在🇪🇭于，如何在更低单🐢📙位to🔳ken价格🚸🕶的情况下，让自己👢🤓坚持走到“AG🚼I普惠”的目🔻的地🥀。换言之，Ger🌫ko 正带领🖲 XTX🕵️♀️🔇 从一家“算法💧公司”硬核转型为🗃✈“算力📂基础设施🌑公司”🥰。一个细节⛺🇭🇷：我问他，⛴🌁你在 🈸🚢xAI 🆗干了三年，每天的🇯🇵节奏是怎么样的？👽👩🦱他说三年来基本💀都住在公司，👸🚆所以家👼🇨🇷里都没怎么布🏄♀️👷♀️置，甚🏃♀️🏖至连床都💘🌑没有买🇬🇹🥟。大家总☂😩喜欢用各🥿种闪亮👄🏂的类比来定🇦🇿义 A🧮I，说它是像互🇺🇳😷联网、蒸汽机🤦♀️那样的发明🦍。焦虑的工♟️程师，更焦虑的💫🤳 rese🥺arch💦er 跟工程师🐀👁️🗨️聊天，🏫🌋如今有一种奇怪的⬜默契：大🚦🙋家都承🐪认自己不怎么🇧🇸🔌写代码了，但又🧝♂️都假装这没🎢🌚什么大不👾了，因为👪自己会成为被 🥌🇵🇰AI 武装，而干🌜掉那些没有 AI🦃 化的工🕍🥵程师🇨🇽🤠。
而在这个案例里，👨👨👧🔷它最突出的🇨🇭能力之一🇸🇷😼，就是发现现🤔有软件😘😩里的安🚿全问题，Pr🎥oject G🇭🇲😒lasswin📩g 其实也是围🔜绕这个能力🍴👅展开的一个响应👏🏴。最终真正成功的产👨❤️💋👨品，往📡🗨往不是“加了什🍮么”，而是“去掉⏬了什么”🇰🇪。” 加班也逐渐成🚜👨👧为常态🇷🇪。钟学丹坦言，智能👩🏫🥘体规模化上车，核👾🙍♂️心取决于车企自身🐟🎀整车平台🇳🇦的成熟度，以及能🆖🇲🇵否依托智🏴🇬🇾能体切🇧🇻实优化用车🔌体验🔊。
